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你知道机动车的碳沉积是怎么形成的吗?

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-10-09    作者:
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      机动车是我们日常生活中会经常使用到的一种生活设施,但是机动车使用久了会出现碳沉积的问题,而碳沉积会随着时间的增加而增加,从而导致机动车功率降低,油耗增加等,更严重的会导致事故的发生,接下来我们就一起来看看机动车的碳沉积是怎么形成的吧。


      1、汽车积碳是怎么回事
      汽车积碳只是发动机中混合气体燃烧不足的产物。
      就像我们烧垃圾,在后面留下一层黑色的东西一样。不会燃烧一下就什么都没有了,还是有一些东西留下来了。
      发动机工作时,燃油、少量机油蒸汽和一些杂质不能完全燃烧。高温氧化形成胶体,然后碳化形成碳沉积。虽然积炭是在发动机中形成的,但它会扩散到汽车的所有部件。 
      2、发动机燃烧室
      首先是发动机燃烧室。燃烧室内的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞和燃烧室壁上。因为它是燃烧直接发生的地方,所以会有更多的碳沉积。
      这类似于我们农村的烹饪炉,它的炉腔中有更多的黑烟。此外,燃烧室积碳的原因相对复杂。例如,汽油本身有一种叫做“芳烃”的物质,只要它参与燃烧,就可以得到。
      当蒸汽冲入时,发动机机油也可能发生这种情况;当燃烧条件不够好时,可能会导致积碳。
      3、进气系统
      其次,碳沉积也可能发生在进气系统中,如节气门和进气歧管。
      发动机中的部分油雾将进入节流阀。在高温下挥发后,其蜡和胶质将残留并粘附在燃烧室的烟尘上,形成碳沉积,节气门控制进气量。积碳过多可能会影响节气门的开度,导致进气不足。它看起来像什么?比如:我们感冒了,鼻子被堵住了,呼吸不顺畅,跑得也不快。
      4、排气系统
      除进气系统外,排气系统的某些零件也可能形成积碳。例如:三元催化。
      燃烧室产生的烟尘附着在三元催化催化剂的表面。如果太迟而无法完全转化并发生沉积,则可能会形成碳沉积。积碳对三元催化转化器的影响很大,是三元催化转化器失效 的主要原因。
      5、燃油系统
      喷油嘴是燃油系统中容易形成积碳的主要部位。当喷油嘴的温度高于燃油的百分之九十馏分温度时,燃油蒸发,碳沉积前体将粘附在喷油嘴壁上,并继续累积和生长以形成碳沉积。如果喷油嘴积碳过多,会堵塞喷油嘴针阀和阀孔,影响喷油量。功率性能可能会下降,即注入不均匀。
     以上就是机动车的碳沉积形成的原因了,大家的车出现碳沉积的情况就需要及时清理哦,不然会出现万一哦。

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